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      來源：鳳凰網

      物流貨款結算一直都在困擾著物流公司和貨主企業，這成為制約物流企業的發展瓶頸。如何解決這一難題？昨日記者從吉林省運輸管理局獲悉，吉林省運輸管理局指導物流企業與中國銀行吉林省分行聯手，用傳統POS終端開發了安全、方便、快捷的中銀物流結算平臺，并于今年年初開始正式投入使用，該系統尚屬全國首創，已通過國家專利初審。

       物流行業風險管控較差

      "2006年，我省發生多起配貨站老板攜巨款外逃事件，那時候我找到省運輸管理局，和局里聯手研究如何避免此類事情的發生。"昨日，吉林省某物流公司的總經理崔衛東說，當前物流行業是貨款風險管控較差的行業，時至今日，物流企業卷客戶貨款"跑路"的情況時有發生。原因就是物流行業準入門檻很低，業主良莠不齊，以現金代收、放貨款形式存在很大的風險隱患。

       目前的物流企業放款時間快則需要3～5天，慢則需要10天半個月，中小物流企業每天每臺車代收貨款最低30萬左右，以一周計算，一臺車流轉貨款就是200余萬元，各家物流代收貨款金額數量巨大。物流企業占用、挪用貨主貨款現象較為普遍，更是導致物流"跑路"的主要原因之一，導致很多依靠物流發貨的企業蒙受損失。

       實現異地交易次日到賬

      "截至目前，全省已有54家物流企業使用該系統，累積結算資金2億余元。"中國銀行吉林省分行營業部經理毛宏說。通過這個平臺結算，只要拿著這種POS機，貨車開到哪兒，銀行的結算窗口就跟到哪兒，從根源上避免了攜款潛逃等惡性事件發生，同時還有效地提升企業的資金周轉率。

        據了解，中銀物流結算平臺就是在每個物流企業營業場所安裝結算通終端機具，把銀行窗口業務延伸到了物流公司。

       購貨客戶可以刷卡填寫購貨單，用電腦進行托運單據內容錄入，如：貨物名稱、貨款、運費、保費金額，系統將整個貨單內容存放在結算通系統里，待購貨客戶提貨使用。售貨方收到購貨客戶的購貨單后，根據與物流公司達成的代收發協議，將貨物發送到購貨客戶所在城市物流公司的貨場。

      購貨客戶驗貨后，在結算平臺上刷卡輸入運單號，調取發貨時已經錄入的發貨記錄，核對無誤后，當場刷卡即時支付售貨方貨款和物流運輸服務等費用，打印憑證提貨，實現了在異地一手交錢，一手交貨的交易需求，貨款實現T+1到賬（次日到賬）。

       還將大力發展甩掛運輸

       "將在全省推廣中銀物流結算平臺，屆時，將結算資金300億元，盤活資金近千億元。"吉林省運輸管理局局長沈瑞峰說，結算平臺的優勢非常明顯，有效遏制了物流企業攜款跑路、占用、挪用貨款等現金交易風險。

      而此舉只是吉林省發展現代物流舉措之一，除此之外，吉林省還要大力發展甩掛運輸，提高貨物運輸效率，推動農村物流發展，合理規劃貨運樞紐場站等內容。而針對城市配送，吉林省運輸管理局在長春市開展城市物流配送試點，建立城市配送管理工作會商制度，提請長春市政府出臺城市物流配送管理辦法，實行集約化發展，形成運輸品牌。

       同時，將及時總結長春市城市配送試點經驗，在全省地級城市進行推廣。

       未來物流園都在四環外

       "今后物流園區都將設在四環外，而四環之內的物流園區也將陸續搬離市區。"長春市地方道路運輸管理局副局長王曉平介紹，根據長春市城市發展總體規劃和長春市國民經濟和社會"十二五"發展規劃要求，結合全市各主干公路及產業分布特點，政府規劃部門組織出臺了"長春市物流產業專項發展規劃"，提出了六大物流集中區，十大配送中心，二十大批發市場的發展格局。