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5月16日，由中鐵五局承建的國家重點建設工程--渝昆高鐵第二長隧炳輝隧道2號橫洞順利施工至與正洞交叉點，轉入挑頂作業(yè)，進入正洞施工，實現(xiàn)該隧道關鍵性節(jié)點突破。為炳輝隧道如期貫通奠定堅實的基礎。

       炳輝隧道全長21.17公里，為雙線分修，位于昭通市彝良縣境內(nèi)，處于四川盆地向云貴高原過渡地帶，地理位置險要，施工難度大，安全風險高，最大埋深約811米，是云貴段控制性工程之一，全線I級高風險隧道。隧道地質條件復雜，有大涌水、低瓦斯、巖溶、軟巖大變形、斷層破碎帶等不良地質。該隧道共設置1號橫洞、1號斜井、2號橫洞、2號斜井和出口共5個工區(qū)組織施工。其中2號橫洞全長2335米，是炳輝隧道最長的輔助導坑，也是渝昆高鐵全線第二長輔助導坑。2號橫洞轉入正洞施工后，將增加4個正洞工作面，施工進度將大幅提升。

       炳輝隧道自施工以來，中鐵五局項目部嚴格落實西昆公司"精品、智能、綠色、人文"建設理念和要求，強化過程管控，嚴把安全質量關，堅持以安全質量為核心，以工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化為支撐手段；結合隧道實際情況，超前謀劃，優(yōu)化施工組織，扎實開展科技攻關，狠抓內(nèi)部管理，合理配置資源，成立"長距離通風技術研究黨員創(chuàng)新工作室""大機配套技術研究黨員科技攻關小組"，解決施工技術難題。在邱家溝向斜大涌水段及軟巖等地段施工中，項目部采用"微臺階、短進尺、快循環(huán)、勤量測、強支護、早封閉"施工方法，順利通過不良地質段，保障了隧道施工安全，加快了施工進度。

為加快施工進度，提高施工效率，項目部開展"安全優(yōu)質鑄精品、創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒""比工程質量、比施工進度、比安全生產(chǎn)、比科技創(chuàng)新、比文明施工、比環(huán)保成效、比廉政建設、創(chuàng)和諧團隊"等勞動競賽和黨建聯(lián)創(chuàng)共建活動，以勞動競賽為抓手，大力營造比、學、趕、超的良好氛圍，安全、優(yōu)質、高效實現(xiàn)2號橫洞順利進入正洞。

       渝昆高鐵是中國境內(nèi)一條連接重慶市與云南省昆明市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"高速鐵路主通道之一"京昆通道"的重要組成部分，正線全長699公里，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省。線路建成后，將結束彝良縣、鹽津縣等烏蒙山地區(qū)不通高鐵的歷史，昆明至重慶的交通時間將縮短到不足3小時。