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       來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)

      《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》（以下簡(jiǎn)稱 《決定》）在構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制一節(jié)中提出：支持內(nèi)陸城市增開(kāi)國(guó)際客貨運(yùn)航線，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，形成橫貫東西、聯(lián)結(jié)南北方對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊。從《決定》中可以明顯看出，中國(guó)的國(guó)際物流格局已經(jīng)發(fā)生變化，這種改變不僅是產(chǎn)業(yè)布局的改變，更是思維的重大改變。
　　三中全會(huì)結(jié)束后，中央宣講團(tuán)成員中的兩位地方大員，其中一位是重慶市市長(zhǎng)--黃奇帆。事實(shí)上，由重慶最先主導(dǎo)的"渝新歐"國(guó)際運(yùn)輸通道是一個(gè)較為成功的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的范本。
　　時(shí)間定格在2011年。這一年的3月19日，由重慶開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡的第一列貨運(yùn)專(zhuān)列吹響了中國(guó)鐵路貨運(yùn)直達(dá)歐洲的號(hào)角；10月18日，歐洲第一大鐵路貨運(yùn)公司--辛克公司在沈陽(yáng)宣布，一列裝有40個(gè)集裝箱列車(chē)9月底從萊比錫開(kāi)出，三周內(nèi)將達(dá)到中國(guó)東北重要工業(yè)城市--沈陽(yáng)。
　　今年7月18日，鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通，起點(diǎn)是我國(guó)中原腹地最大城市--鄭州，終點(diǎn)是德國(guó)的漢堡。可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)與歐洲的經(jīng)貿(mào)往來(lái)將會(huì)隨著歐亞大陸的鋼軌而無(wú)限延伸。
　　渝新歐國(guó)際鐵路成功開(kāi)行兩年多以來(lái)，迅速成為備受中東歐國(guó)家廣泛關(guān)注的國(guó)際性貿(mào)易大通道。班列運(yùn)輸?shù)呢浳锟們r(jià)值高達(dá)30億美元，這接近于去年重慶全市出口總額的10%。
　　與空運(yùn)相比，渝新歐的成本只有其五分之一；與海運(yùn)相比，時(shí)間可以節(jié)約20~30天，就綜合運(yùn)輸效益而言，鐵路多式聯(lián)運(yùn)無(wú)疑是一種最為經(jīng)濟(jì)的方式。
　　中央在開(kāi)放型新體制上的這一決定，不僅順應(yīng)了全球經(jīng)濟(jì)格局乃至我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的客觀要求，也為國(guó)際物流的發(fā)展指明了新的方向。
　　首先，全球經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生深刻變革，亞洲在全球經(jīng)濟(jì)中的地位日益上升，地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化、多邊貿(mào)易體制發(fā)揮的作用越來(lái)越突出。我國(guó)與亞洲周邊國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)，尤其是與陸地接壤的國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)穩(wěn)步增加，催生了通過(guò)陸路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)目陀^要求。習(xí)主席9月份訪問(wèn)中亞國(guó)家，凸顯了這些國(guó)家與我國(guó)互惠貿(mào)易的重要性，也在新絲綢之路的建設(shè)上取得重大共識(shí)。
　　其次，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)取得了很大變化，廣大中西部地區(qū)積極培育自己的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，外向型經(jīng)濟(jì)特征越來(lái)越明顯。7月初，海關(guān)總署發(fā)言人透露，上半年中西部地區(qū)的進(jìn)出口增速超過(guò)東部地區(qū)，說(shuō)明不僅存在國(guó)際物流的現(xiàn)實(shí)需求，更孕育著更大的未來(lái)需求。在與歐洲和中亞、中東國(guó)家的往來(lái)中，中西部地區(qū)依然選擇海運(yùn)，由于周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，費(fèi)用仍舊不菲，而且貨物在途時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
　　再次，我國(guó)"鐵路外交"顯示出生機(jī)和活力。近年來(lái)，我國(guó)在鐵路建設(shè)尤其是高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)上的巨大成就讓世界矚目。我國(guó)一直在與周邊國(guó)家的交通互通互聯(lián)上做出不懈努力，也得到了眾多國(guó)家的認(rèn)可。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、龐大的市場(chǎng)、互惠互利的準(zhǔn)則等無(wú)不增強(qiáng)了周邊國(guó)家擴(kuò)大貿(mào)易往來(lái)的意愿。
　　從《決定》中，我們可以看出中央擴(kuò)大開(kāi)放的信心和決定，從沿海開(kāi)放到內(nèi)陸沿邊開(kāi)放，這種全方位的開(kāi)放格局是認(rèn)識(shí)上的深化和飛躍。《決定》指出，推動(dòng)內(nèi)陸同沿海沿邊通關(guān)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門(mén)信息共享、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助。中央《決定》重點(diǎn)突出以中國(guó)自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)為代表的沿海開(kāi)放，也強(qiáng)調(diào)了內(nèi)陸沿邊地區(qū)的開(kāi)放，這種三位一體的開(kāi)放格局無(wú)疑為中國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)譜寫(xiě)出絢麗的奏章。