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      隨著經濟的發展和社會的進步，我國物流市場規模不斷擴大，物流產業有著迅速的發展。現代物流業范圍廣泛，集合了運輸、貨代、倉儲等多種服務功能，并且已經由原始的第一方、第二方物流發展成為第三方、第四方物流。物流業的發展對于物流法律體系的建設提出了更高的要求，而統一立法問題也逐漸成為了物流業進一步發展的關鍵。物流業發展呼喚統一立法
　　市場經濟是法制經濟，物流業的可持續發展必須要以法律規范作為基礎，尤其是在目前物流產業發展迅猛，進行結構性升級換代的情況下，統一立法的重要性愈加凸顯。目前我國物流方面的立法主要分為三個方面，第一是直接針對物流的法律，以《鐵路法》《海商法》為代表；第二是有關物流的行政法規，包括《公路管理條例》等等；第三即涉及物流的部門規章以及地方性法規。
　　統一的物流法是物流法律體系的靈魂，是全部物流法律規范的總綱領。部分物流行為可以通過這些單行法律進行調整和管理，但是目前物流產業各個環節之間聯系不斷緊密，綜合性加強，難以通過單純的某一方面的法律進行規范，需要統一的立法予以明確。統一立法仍面臨種種問題
　　雖然統一立法是物流業發展的必然要求，但是由于物流產業具有相當的綜合性、復雜性和艱巨性，在進行統一立法時也面臨著各方面的制約因素。
　　首先，物流產業方面現有的法律法規大多是條例、辦法、通知等行政法規，并沒有針對性的專門法律，整體效力層級較低，在跟上位法產生沖突時容易被排除適用，這就導致了法律規范的分散性，難以整合成統一的法律。
　　其次，物流產業涉及的環節較多，物流法律需要調整的對象廣泛，包括運輸、倉儲、包裝、信息處理等不同環節以及關聯產業的鏈接，內容涉及經濟法、民商法等多個法律部門，在出現爭議難以確定權威的法律依據。
　　最后，現有的物流法律基礎薄弱，不利于統一立法的進行。雖然現在存在各種物流相關的法律，但是在物流產業迅速信息化、綜合化的趨勢下，很多物流法規已經不能適應現代市場經濟的發展。基礎法律的薄弱對于統一立法提出了更高的要求，增加了設立物流基本法的難度。
　　推動統一立法新突破
　　目前物流管理體制不斷改革，鐵道路并入交通運輸部，促進了大交通體系的形成和發展。這種統一管理綜合調控的趨勢也促進了物流產業的發展，為統一立法提供了契機。在這種情況下，更應該抓住機遇為推動統一立法的發展作出努力。
　　第一，完善物流法律體系，協調物流法律規范。統一立法要從我國物流產業的實際情況出發，借鑒國外先進的立法理念和經驗，先建立完整規范的物流體系。包括物流主體規則、物流行為規則、物流宏觀調控規則、物流標準規則等等，原則性與靈活性相結合，建立起層次分明、結構嚴謹、內部協調的體系。
　　第二，對已有的物流法律規范進行疏導整理。我國現在已有大量的物流領域的法律法規，但是大多比較分散，為了減少立法難度，提高立法效率，避免資源浪費，應當對已有的法律規范進行系統地整理，對相關法規進行修改、補充、疏通。將現有法規分門別類納入物流主體、物流行為等各方面法律制度范圍內，對于法律缺失的新興領域法律部分進行增補，增加其可操作性和透明度。
　　第三，加強地方立法和部門立法的發展。我國各地區的物流產業發展情況各不相同，既需要盡快出臺統一立法進行規范，也需要以地區法律作為基礎和補充。針對物流發展的不平衡性，應當加強對地方法律規范的建設，在統一立法精神和原則的指導下，制定適合地區自身發展的物流法規，并且加強各地方的合作發展，統籌兼顧。為統一立法的制定積累經驗，提供參考依據。
　　現代物流業的發展對于調整經濟結構，促進市場經濟發展具有重要意義，而對于物流產業法律規范的建設則是物流業快速發展的必然要求。在目前大交通體系逐漸形成、物流產業逐步綜合化的契機下，更應當加快統一立法的建設腳步，建立起一個層次分明、內部協調、邏輯嚴密、結構合理的物流法律體系，使物流產業在統一基本法的指導下更好更快地發展。