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       "把大力發展現代物流業，寫進國家‘十一五規劃綱要（草案），這是物流業加快發展的新機遇，令我們物流界倍感振奮。"與記者談起物流，全國政協委員陸江難掩內心的激動。
       陸江委員多年從事有關部門的領導工作，現任中國物流與采購聯合會會長。他在談起中國物流發展的歷程時說，自20世紀70年代末期物流概念引入我國，到世紀之交的這幾年，現代物流才有了實質性進展，特別是"十五"時期的發展引人注目。2003年，全國政協組織專題調研，國務院領導同志對調研報告作出重要批示。2004年，經國務院批準，國家發改委會同商務部等9部門聯合印發了《關于促進我國現代物流業發展的意見》。2005年，由國家發改委牽頭，商務部等13個部門和2個行業協會參加的全國現代物流工作部際聯席會議制度正式建立，并組織召開了全國首次現代物流工作會議。在政府有關部門大力推動下，我國物流無論基礎設施、企業運作、基礎工作等各方面都有很大發展。
          陸江委員說，當前，我國物流已經跨越起步期，進入理性、務實、快速發展的新階段。"相關數據很能說明問題。"陸江委員向記者披露的最新統計數據表明，我國現代物流整體規模擴大，發展速度加快，運行效率提高，對經濟發展的支撐和促進作用更加明顯。據中國物流信息中心核算，2005年我國社會物流總額達48萬億元，同比增長25.2%；物流業增加值完成1.2萬億元，同比增長12.7%；物流費用占GDP的比率，由2004年的18.8%下降為18.6%。
          陸江委員結合"兩會"正在審議的國家"十一五"規劃綱要（草案）提出"大力發展現代物流業"，"十一五"時期，全面貫徹科學發展觀，促進國民經濟全面、協調、持續發展，現代物流大有用武之地，將會獲得更快更好發展。無論建設社會主義新農村，還是加快推進經濟結構調整和增長方式轉變，都需要大力發展現代物流。
          "要做大做強物流企業，培育自主物流服務品牌，才能應對國際市場的挑戰。"談到民族物流企業的發展，陸江委員強調說，只有做大做強物流企業，才能實現物流產業的跨越式發展；只有培育自主物流服務品牌，才能實現"物流大國"向"物流強國"的跨越。他說，經過幾年來的發展，我國物流市場上已經有一些民族物流品牌初具規模，顯示出旺盛的生機與活力，如中遠、中海、中外運、中郵、中儲、中貨航、寶供、遠成、宅急送等。"做大做強有一個前提，就是必須做好服務，必須認識到物流是一個服務性行業。不講誠信，做不好服務，就不可能做大做強。"
          陸江委員認為，建設社會主義新農村，必須重視推進農產品的物流。"溫總理在政府工作報告中指出，要下決心調整投資方向，把國家對基礎設施建設投入的重點轉向農村，十分振奮人心。農產品產得出來，賣得出去，不加大投入、不重視基礎設施建設是不行的。"陸江委員希望，要加快農產品加工配送基地建設，加強產后的包裝、加工和配送管理。要打破地區封鎖，建立農產品物流的"綠色通道"。
        陸江委員最后說，大力發展現代物流業，推廣現代物流管理技術，促進企業內部物流社會化，積極發展第三方物流等一系列舉措，是"十一五"規劃的重要內容。陸江委員呼吁，應按照"十一五"規劃綱要的基本原則，盡快制定出物流產業的專項規劃，促進物流業健康、快速發展。