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      加快京津冀經濟一體化建設步伐，各地在物流上的協同發展至關重要。河北省現代物流協會秘書長劉炳祿在本次論壇上就此談了他的幾點看法。
　　第一，加強組織協調，制定配套政策。加強頂層設計，抓緊編制相關規劃，加強對區域現代物流一體化協同發展的統籌規劃、科學指導和規范管理。
　　第二，建立一體化交通運輸網絡，確保重點物流節點項目建設。把交通一體化作為先行領域，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡。
　　第三，加強區域物流信息化建設，提升先進物流技術應用水平。建立統一的物流信息平臺，加快實現京津冀地區的物流園區、物流基地和產業基地的信息平臺對接，實現海、陸、空物流信息共享，降低區域物流成本。同時，加強物流信息平臺與政府、金融、稅務、海關、檢驗檢疫等行業信息系統的合作，發揮政府信息公益性和社會指導性作用。
　　第四，推動沿海港口互通合作，完善通關模式。推動沿海港口互通，加強京津冀經濟區海港、內陸港通關合作，鼓勵建立集海關監管、商品檢疫、地面服務一體化的貨物進出境快速處理機制。加強天津港、秦皇島港、唐山港和黃驊港等港口的協作和分工，減少港口業務"同質化"程度，發揮各個港口的比較優勢，實現港口協調發展，提高三地港口的整體競爭力。
　　第五，轉變物流發展方式，支持物流企業做強做大。鼓勵京津冀物流企業通過參股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行跨行政區的資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的跨國、跨區域、跨所有制的大型物流企業。
　　第六，進一步整頓交通運輸秩序，暢通區域物流大通道。進一步切實有效的做好收費公路清理工作，規范交通執法行為，加強公路管理，嚴格控制新建收費公路，堅決制止"亂收費"、"亂罰款"現象，形成長效機制，暢通京津冀區域物流大通道。
　　第七，發揮市場中介組織作用，建立區域合作共贏機制。參考國內外區域合作的成功經驗，在合作的初級階段，政府主導必不可少。但在合作的成熟階段，必須充分發揮市場的主導作用，充分發揮中介組織的橋梁紐帶作用，引導社會或民間力量參與區域發展。還要充分發揮京津冀省市物流協會戰略聯盟的作用，定期和不定期舉辦京津冀物流合作發展論壇，通過論壇、會展、項目洽談、招商引資等活動，促進物流企業、項目、物流產業聚集區、物流園區、物流中心、物流配送中心之間的實質性的合作。建立健全京津冀物流協會間的長效合作機制，針對物流企業的需求，組織三省市物流企業開展相互觀摩活動，尋找對接商機，進行經常性的業務銜接、項目對接，發展多式聯運，促進深度合作，實現互利雙贏。
　　總之，劉炳祿認為，京津冀要協同發展，就要揚長避短，發揮各自區位優勢，錯位發展，建立統一、聯動的產業鏈，實現物流資源跨區域整合和優化配置，共同打造區域物流整體優勢。