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        在中國(guó)跨境電商高速發(fā)展的背后，遠(yuǎn)沒(méi)跟上節(jié)奏的物流短板成了困擾商家的難題之一。不僅因?yàn)榭缇澄锪鞯臅r(shí)效性難以把控，也因?yàn)樗�的成本和服�?wù)質(zhì)量之間難以達(dá)到平衡。在跨境電商企業(yè)的各項(xiàng)成本中，物流成本幾乎占到了40%的比例，不難想象，成本問(wèn)題是商家們最頭疼的一點(diǎn)。

        那么，就現(xiàn)階段的出口物流方式而言，商家要怎么來(lái)選擇和調(diào)整才能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化呢？日前，跨境物流服務(wù)商出口易副總裁賀楚楚對(duì)此發(fā)表了自己的看法。

以下為賀楚楚的觀點(diǎn)總結(jié)：

       1、現(xiàn)階段常用的跨境電商出口物流服務(wù)主要包括國(guó)際小包、國(guó)際快遞、國(guó)際專線這三種方式。其中，用得最多的是國(guó)際小包，中國(guó)郵政、香港郵政價(jià)格最低廉，當(dāng)然時(shí)間也是最長(zhǎng)的，尤其在旺季，讓商家很頭疼。

        2、考慮到成本因素，大多數(shù)出口商戶都會(huì)使用國(guó)際小包，但實(shí)際上，國(guó)際小包方式是在傷害出口商戶的利益，會(huì)形成一種惡性競(jìng)爭(zhēng)。

        3、國(guó)際快遞的時(shí)效和服務(wù)都比較好，但是價(jià)格太貴，而現(xiàn)在大部分跨境商家的產(chǎn)品是輕小、便宜的東西，不適合國(guó)際快遞方式。

        4、以海外倉(cāng)為依托，通過(guò)海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)大批量把貨放到海外倉(cāng)庫(kù)，等消費(fèi)者下單后再使用當(dāng)?shù)剜]政或快遞作為第二程派送，時(shí)效、價(jià)格都會(huì)比國(guó)際快遞更有優(yōu)勢(shì)。

       5、物流也講究規(guī)模效益，只要有量，價(jià)格就便宜，沒(méi)有量，哪怕產(chǎn)品再獨(dú)特、包裝再完善，價(jià)格還是很貴。

        6、不同的產(chǎn)品對(duì)物流服務(wù)的要求不同。比如，高科技產(chǎn)品或者價(jià)值較高的產(chǎn)品就會(huì)要求快速，并且能夠提供本地化的服務(wù)，這時(shí)候就不得不使用海外倉(cāng)。

        7、當(dāng)有了量后，在考慮高質(zhì)量的物流方式時(shí)，首先需要保證在從中國(guó)到國(guó)外這段路程的集貨優(yōu)勢(shì)。貨物到了海外后，還需要一個(gè)分撥中心，可以是自己的，也可以使用第三方公司的，這樣才能保證第二程有優(yōu)勢(shì)跟當(dāng)?shù)氐奈锪鞴�司比拼�?/p>

         8、如果想降低物流成本，還需要從包裝上面花很大心思。比如，數(shù)據(jù)線、手機(jī)殼這些輕小型產(chǎn)品可以放到郵筒里，價(jià)格會(huì)更便宜。

         9、需要注意的是，應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品品類和產(chǎn)品自身的特性來(lái)選擇物流方式，而不是根據(jù)物流方式來(lái)選擇產(chǎn)品。然后再權(quán)衡物流方式的時(shí)效和成本，并趁著這個(gè)點(diǎn)將規(guī)模效應(yīng)做到最大化。