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       本報訊(記者 陳新吾)　5月18日，中國中部城市共同配送高層論壇在武漢召開，商務部、中國物流與采購聯合會與物流企業共聚一堂，商討如何利用互聯網、大數據及北斗技術，解決城市"最后一公里"物流配送難題。
　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進出席論壇并作精彩演講。他從我國物流市場這塊"餅"究竟有多大給出一組數據，截至去年，全國物流主營收入7.1萬億元。他說，到2014年，全國社會物流總額213萬億元。從增長速度上看，2000~2014年，每年增幅均在15%。去年受經濟趨緩影響，增幅小有回落也有9%。但我國物流業效率明顯偏低，物流成本為10.6萬億元，占GDP比例為16.9%，高于13%的世界平均水平，與日本、美國所占GDP的8%~9%相比高出一倍。蔡進表示，如果達到日、美等國家物流成本水平，我國能節約5億元。如果有20%能轉換為投資，也就能再產生1億元的效益，這一數字非常可觀。
　　美中國際商務有限公司總經理吳敏在談到電商城市共同配送時說，目前處于集約化和信息化程度不高的無序中。美中國際商務提出"城市貨的"概念，計劃在武漢13個城區分別建立經營部，并在143個街、鎮建代理處，往下發展2000個貨物收發站，并采用自行設計的1000輛1.5噸的純電動車輛，在武漢市區內的同城物流派送，對落地物流的貨物進行分流。同時用2000輛0.5噸的電動小物流車解決"最后一公里"的配送問題。
　　湖北省物流與采購聯合會副會長劉明發表示，國家正在試點北斗導航城市共同配送示范項目，其中一個重要方面就是利用互聯網、大數據和北斗導航技術，減少貨車空載率，整個系統涉及數據對接、車輛調配、資金結算等多個環節。
　　湖北省導航與位置服務中心主任李劍說，以武漢作為示范，將在武漢市商貿物流企業安裝20000臺北斗車載終端，也就是說武漢也有了共同配送一站式服務系統。今后將實現貨源與貨車信息共享，統籌規劃配送時間、線路和貨物，減少貨源與貨車的銜接時間，減少空車返回、提升裝載率，還能實現網上交易、保險、應急調度。
　　目前，湖北九州通、上海卡行天下、五洲聯盟、十方控股等已開始探索共同配送業務。