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       從6月17日開始，蘭新高鐵"CRHE快運"服務正式上線，即日起蘭州市至嘉峪關市697公里間的貨物，可以實現"次日達"。
　　這個新聞讓筆者眼前一亮，在以前的印象當中，從鐵路發貨最快也要三天，也就是說從蘭州到嘉峪關，雖然不到1000公里，但是也要三天才能到達。現在可方便多了，貨物也能坐上高鐵上，基本上是24小時之內就能達到了，以后各地的時令水果、土特產品隨時隨地都能享受了。
　　聯想到鐵路部門前一段時間提出的發展現代物流的目標，實際上，這個"次日達"服務業務也算是鐵路發展現代物流的有效措施吧。但是，隨著社會的進步、經濟的發展和不同的分工，社會各界包括企業和人民群眾對于物流的期望值會越來越高。企業希望物流總成本費用繼續降低，庫存減少，運輸時間縮短，配送的準確性不斷提高，從而不斷降低產品的成本和市場競爭力。作為人民群眾，人們當然希望現代物流越來越方便、越來越快捷，費用越來越低，速度越來越快，服務越來越人性化。總歸，發展現代物流是一場攻堅戰，任務重，困難多，競爭激烈。因此，鐵路發展現代物流，符合社會發展的需要，符合人民群眾的需要，推進"次日達"只是萬里長征的第一步，仍需要加足馬力，馬不停蹄地深化貨運改革，推進更多更好更快的產品，才能早日實現現代物流的目標。