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        加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國應對經(jīng)濟全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，對于提高我國經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義。為進一步推進我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，在全國范圍內(nèi)盡快形成物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務體系，特提出以下意見。

　　一、營造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境

　　（一）調(diào)整現(xiàn)行行政管理方式

　　1．規(guī)范企業(yè)登記注冊前置性審批。工商行政管理部門在為物流企業(yè)辦理登記注冊時，除國家法律、行政法規(guī)和國務院發(fā)布決定規(guī)定外，其他前置性審批事項一律取消。

　　2．改革貨運代理行政性管理。取消經(jīng)營國內(nèi)鐵路貨運代理、水路貨運代理和聯(lián)運代理的行政性審批，加強對貨運代理經(jīng)營資質(zhì)和經(jīng)營行為的監(jiān)督檢查。取消國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營資格審批,加強后續(xù)監(jiān)督和管理。改革民航貨運銷售代理審批制度，由民航總局會同有關部門制定新的民航貨運代理管理辦法。對危險品等特種貨物的運輸代理嚴格按照國家有關規(guī)定辦理。

　　（二）完善物流企業(yè)稅收管理

　　1．合理確定物流企業(yè)營業(yè)稅計征基數(shù)。物流企業(yè)將承攬的運輸、倉儲等業(yè)務分包給其他單位并由其統(tǒng)一收取價款的，應以該企業(yè)取得的全部收入減去其他項目支出后的余額，為營業(yè)稅的計稅的基數(shù)。具體辦法由國家稅務總局制定。

　　2．允許符合條件的物流企業(yè)統(tǒng)一繳納所得稅。物流企業(yè)在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)設立的跨區(qū)域分支機構(gòu)，凡在總部領導下統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一核算，不設銀行結(jié)算賬戶、不編制財務報表和帳薄的，并與總部微機聯(lián)網(wǎng)、實行統(tǒng)一規(guī)范管理的企業(yè)，其企業(yè)所得稅由總部統(tǒng)一繳納。

　　（三）整頓規(guī)范市場秩序，加強收費管理

　　1．加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代物流市場體系。廢除各類不符合國家法律、法規(guī)規(guī)定的由部門或地方制定的地區(qū)封鎖、行業(yè)壟斷、市場分割的有關規(guī)定，為物流企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。

　　2．加強收費管理，全面清理向貨運車輛收取的行政事業(yè)性收費、政府性集資、政府性基金、罰款項目，取消不符合國家規(guī)定的各種收費項目。全面整頓道路收費站點。對違反國家規(guī)定設置的收費站點，要立即停止收費并限期拆除相應設施。嚴禁向物流企業(yè)亂檢查、亂收費、亂攤派、亂罰款、亂評比。凡違規(guī)設置站點，擅立收費項目，向貨運車輛及物流企業(yè)等亂收費用的，要依法予以嚴處。

　　二、采取切實有效措施，促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

　　1．鼓勵工商企業(yè)逐步將原材料采購、運輸、倉儲等物流服務業(yè)務分離出來，利用專業(yè)物流企業(yè)承擔。鼓勵交通運輸、倉儲配送、貨運代理、多式聯(lián)運企業(yè)通過兼并、聯(lián)合等形式進行資產(chǎn)重組，發(fā)展具有一定規(guī)模的物流企業(yè)。對被兼并、重組的國有企業(yè)，當?shù)卣�府和有關部門要給予積極支持。

　　2．積極拓寬融資渠道。支持物流企業(yè)利用境內(nèi)外資本市場融資或募集資金發(fā)展社會化、專業(yè)化的物流企業(yè)。對資產(chǎn)質(zhì)量好、經(jīng)營管理好、具有成長潛力的物流企業(yè)要支持鼓勵上市。各類金融機構(gòu)應對效益好、有市場的物流企業(yè)給予重點支持。

　　3．積極推進物流市場的對外開放。按照我國加入世界貿(mào)易組織的承諾，擴大物流領域的對外開放。鼓勵國外大型物流企業(yè)根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關規(guī)定到國內(nèi)設立物流企業(yè)。鼓勵利用國外的資金、設備和技術(shù)，參與國內(nèi)物流設施的建設或經(jīng)營。

　　4．支持工商企業(yè)優(yōu)化物流管理。鼓勵有條件的國有大中型工商企業(yè)將企業(yè)的物流資產(chǎn)從主業(yè)中分離出來，整合資源，優(yōu)化流程，創(chuàng)新物流管理模式，特別是商業(yè)連鎖企業(yè)要提高商品統(tǒng)一配送率。對實行主輔分離、輔業(yè)改制的企業(yè)，符合有關條件的，可享受國務院八部門聯(lián)合下發(fā)的《國有大中型企業(yè)主輔分離、輔業(yè)改制、分流安置富余人員的實施辦法》中的扶持政策。

　　5．加快物流設施整合和社會化區(qū)域物流中心建設。采取必要的調(diào)控措施，推動各地區(qū)工業(yè)、商業(yè)、運輸、貨代、聯(lián)運、物資、倉儲等行業(yè)物流資源的整合，合理規(guī)劃建設區(qū)域物流中心，開展社會化、專業(yè)化的公共服務。對符合條件的此類項目，各級政府要給予重點支持。

　　6.簡化通關程序。優(yōu)化口岸通關作業(yè)流程，完善口岸快速通關改革，推行物流企業(yè)與口岸通關監(jiān)管部門信息聯(lián)網(wǎng)，對進出口貨物實施"提前報檢、提前報關、貨到驗放"的通關新模式，提高信息化應用和管理水平。邊防、海關、檢驗檢疫、稅務、外匯管理等部門要在有效監(jiān)管的前提下簡化作業(yè)程序，實現(xiàn)信息共享，加快通關速度。鼓勵建立集海關監(jiān)管、商品檢疫、地面服務一體化的貨物進出境快速處理機制。

　　7.優(yōu)化城市配送車輛交通管理。公安交通管理部門要加強對道路交通流的科學組織，根據(jù)當?shù)氐慕煌�狀況和物流業(yè)務發(fā)展情況，研究制定配送車輛在市區(qū)通行和停靠的具體措施，提供在市區(qū)通行、停靠的便利。

　　三、加強基礎性工作，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供支撐和保障

　　1.建立和完善物流技術(shù)標準化體系。加快制定和推進物流基礎設施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡的技術(shù)標準，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標準化體系。廣泛采用標準化、系列化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、包裝機具設施和條形碼、信息交換等技術(shù)。

　　2.推廣先進適用的物流專用車輛和設備。大力發(fā)展集裝箱運輸，廣泛采用廂式貨車、專用車輛和物流專用設備，積極開發(fā)推廣先進適用的倉儲、裝卸等標準化專用設備。

　　3.提高物流信息化水平。鼓勵建設公共的網(wǎng)絡信息平臺，支持工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通。推廣應用智能化運輸系統(tǒng)，加快構(gòu)筑全國和區(qū)域性物流信息平臺，優(yōu)化供應鏈管理。

　　4.提高從業(yè)人員素質(zhì)。加強對物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓、在職培訓等，通過不同方式和各種渠道，培育市場急需的物流管理人才。要采取多種形式，加速人力資源的開發(fā)和培養(yǎng)，加快發(fā)展學歷教育，鼓勵高等院校開展物流專業(yè)本科、碩士、博士等多層次的專業(yè)學歷教育。積極探索物流職業(yè)資格認證工作，借鑒或引進國外成熟的相應職業(yè)資格認證系統(tǒng)。

　　四、加強對現(xiàn)代物流工作的綜合組織協(xié)調(diào)

　　現(xiàn)代物流是一個新興的復合性產(chǎn)業(yè)，涉及運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、制造、貿(mào)易、信息等行業(yè)，政策上關聯(lián)許多部門。為加強綜合組織協(xié)調(diào)，建立由國家發(fā)展改革委牽頭，商務部等有關部門和協(xié)會參加的全國現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)機制。成員由國家發(fā)展改革委、商務部、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、民航總局、公安部、財政部、工商總局、稅務總局、海關總署、質(zhì)檢總局、國家標準委等部門及有關協(xié)會組成。主要職能是提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策、協(xié)調(diào)全國現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問題，組織推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。

　　本文所稱物流企業(yè)是指具備或租用必要的運輸工具和倉儲設施，至少具有從事運輸（或運輸代理）和倉儲兩種以上經(jīng)營范圍，能夠提供運輸、代理、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務，并具有與自身業(yè)務相適應的信息管理系統(tǒng)，經(jīng)工商行政管理部門登記注冊，實行獨立核算、自負盈虧、獨立承擔民事責任的經(jīng)濟組織。