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28日，來自波蘭、德國、匈牙利、法國、俄羅斯、荷蘭、意大利等國以及歐盟的外方嘉賓，以及日本貿易促進會中國鐵路運輸考察團等前往重慶西部現代物流園鐵路口岸考察，望借助"一帶一路"，推動物流與經貿方面的合作。

重慶是中國中西部地區唯一的直轄市，地處絲綢之路經濟帶和長江經濟帶交匯處，在中國新一輪對外開放和區域發展格局中具有十分重要的戰略地位。重慶西部現代物流園董事長羅書權介紹，去年9月1日，隨著"渝新歐"首趟原裝進口汽車整車班列抵渝，重慶鐵路口岸正式掛牌運行。這是重慶繼寸灘水港、重慶江北國際機場之后，第3個獲得國家批準對外開放的一類口岸，由此，重慶形成了水、空、鐵全面開放的口岸格局。

羅書權告訴記者，經過9個月的發展，重慶鐵路口岸運輸已初具規模。今年前4月，該園集裝箱中心站辦理量達115726標箱，累計發貨20354標箱，到貨52484標箱。

"波蘭、匈牙利以及捷克等國11年前才加入歐盟，在經濟貿易方面受到中國的大力支持。目前，波蘭和中國的貿易總額為250億歐元。而現在，‘一帶一路概念對加大波蘭出口是個機遇，可以讓中國和歐洲的企業有更多合作的機會，建立更多的物流集散中心。"波蘭農業及農村發展部部長薩維奇說。

吉爾吉斯斯坦共和國國家動植物檢疫局相關負責人告訴記者，中國提出的"一帶一路"戰略設想對沿線國家的發展合作非常重要。"吉爾吉斯斯坦和中國是友好鄰邦，我們希望大力發展基礎設施和交通，未來中國制造走進中亞，同時也可以將中亞產品帶到中國。"

目前，重慶正在與捷富凱(中國)、新加坡豐樹(上海)管理有限公司做進一步溝通，準備分別擬簽訂關于汽車整車進口物流項目戰略合作協議和關于豐樹重慶跨境物流服務平臺項目投資協議。